Motorrad-Kette spannen: Durchhang messen und einstellen

Um die Kette am Motorrad zu spannen, misst du zuerst den Durchhang an der straffsten Stelle und vergleichst ihn mit dem Sollwert aus deinem Handbuch. Ist er zu groß, lockerst du die Achsmutter, stellst beide Kettenspanner um denselben Betrag nach und ziehst die Achse wieder mit dem vorgeschriebenen Drehmoment fest. Den Sollwert gibt es nicht allgemein. Bei der Yamaha MT-07 sind es 51 bis 56 mm, MOTORRAD nennt als übliche Bereiche 20 bis 40 mm oder 30 bis 50 mm. Er steht in der Bedienungsanleitung und oft auf einem Aufkleber an der Schwinge.

Wie oft prüfen?

Yamaha schreibt für die MT-07, den Durchhang vor jeder Fahrt zu prüfen. Reinigen, schmieren und nachstellen sieht die Wartungstabelle alle 800 km vor, außerdem nach jeder Wäsche und jeder Fahrt im Regen. Andere Hersteller nennen andere Abstände, die in deinem Handbuch stehen. Eine Kette längt sich laufend, und der Durchhang wächst mit.

Den Durchhang messen

Der Wert im Handbuch gilt nur für die Messmethode, die das Handbuch beschreibt. Hier unterscheiden sich die Quellen, und zwar in einem Punkt, der das Ergebnis verändert.

Yamaha lässt bei der MT-07 auf dem Seitenständer messen, ohne Gewicht auf dem Motorrad und im Leerlauf. Du drückst die Kette unter dem Ende der Kettenführung mit etwa 15 N nach unten (das entspricht grob 1,5 kg) und misst zwischen Kettenführung und Kettenmitte.

MOTORRAD empfiehlt dagegen, das Motorrad so aufzubocken, dass sich das Hinterrad frei dreht, am besten auf dem Hauptständer mit voll ausgefedertem Hinterrad. Auf dem Seitenständer federt das Hinterrad etwas ein, und die Kette wirkt straffer. So gehst du nach MOTORRAD vor:

1. Hinterrad von Hand drehen und dabei die Kette unten leicht anheben. Wo sie sich am straffsten anfühlt, misst du. Ketten längen sich ungleichmäßig.
2. Das Rad so drehen, dass diese Stelle mittig zwischen Ritzel und Kettenrad liegt.
3. Einen Zollstock unten an die Schwinge halten, die Kette ganz nach unten drücken und ablesen, dann ganz nach oben drücken und wieder ablesen.
4. Die Differenz ist der Durchhang. Im Beispiel des Artikels: 72 mm unten, 23 mm oben, also 49 mm.

Beide Methoden sind richtig, solange du sie mit dem passenden Sollwert kombinierst. Ein Wert, der für den Seitenständer angegeben ist, passt nicht zu einer Messung auf dem Hauptständer.

Nachstellen

1. Achsmutter lösen. MOTORRAD rät zu mindestens zwei Umdrehungen und erinnert daran, einen vorhandenen Splint vorher zu entfernen. Bei der MT-07 löst du zuerst die Kontermuttern an beiden Enden der Schwinge.
2. Die Kettenspanner links und rechts gleichmäßig verstellen, in Vierteldrehungen und abwechselnd. Die Markierungen an der Schwinge müssen auf beiden Seiten an derselben Stelle stehen, sonst läuft das Hinterrad schief.
3. Etwas lockerer einstellen als das Ziel. Beim Festziehen der Achsmutter zieht sich die Kette noch ein Stück straffer.
4. Achsmutter mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen, danach die Kontermuttern. Bei der MT-07 sind das 105 Nm und 16 Nm.
5. Durchhang noch einmal messen und prüfen, ob die Kette leicht läuft.

Yamaha empfiehlt bei der MT-07, vor dem Nachstellen die Vertragswerkstatt zu fragen. Ohne Drehmomentschlüssel solltest du die Achse nicht anfassen.

Zu straff oder zu locker

Beides schadet. Yamaha schreibt, dass ein falscher Durchhang Motor und andere wichtige Teile überlastet und die Kette überspringen oder reißen kann. Bei der MT-07 kann eine Kette mit mehr als 58 mm Durchhang Rahmen und Schwinge beschädigen. MOTORRAD weist zusätzlich auf den Kettenschleifschutz vorne an der Schwinge hin: Ist er durchgescheuert, schleift die Kette an der Schwinge.

Wann die Kette fertig ist

Irgendwann reicht der Verstellweg nicht mehr. Bei manchen Marken, MOTORRAD nennt Honda, zeigt eine Skala an der Achsaufnahme den Verschleiß: Steht sie im grünen Bereich, ist die Kette in Ordnung, im roten ist sie verschlissen. Die Verschleißgrenze deines Modells steht im Handbuch.

Pflege hält die Spannung länger

Yamaha lässt die O-Ring-Kette der MT-07 mit Petroleum und einer weichen Bürste reinigen, trocken wischen und mit speziellem O-Ring-Kettenspray schmieren. Kein Dampfstrahler, kein Hochdruckreiniger und kein Motoröl, weil das die O-Ringe beschädigen kann.

Kettenpflege hängt an den Kilometern, nicht am Kalender. Wer sie in Rydger als Wartungspunkt mit Kilometerintervall anlegt, etwa 800 km wie bei der MT-07, wird erinnert, wenn sie fällig ist. Dafür muss der Kilometerstand in der App aktuell sein, ein Foto vom Tacho beim Tanken genügt.